Титанові сплави широко застосовуються в різних галузях завдяки своїй високій міцності, хорошій корозійній стійкості і високій термостійкості. Багато країн світу визнали важливість матеріалів із титанових сплавів, послідовно проводили їх дослідження та розробки та застосували їх на практиці. Титанові сплави мають великий потенціал для розвитку в судновому застосуванні. Нижче наведено застосування титанових сплавів на судах:
1. Застосування в конструкції судна
Хоча титан і титанові сплави мають високу межу текучості, вони потребують захисту інертним газом під час зварювання, який складніше формувати, ніж сталь. Тому титан рідко використовується в загальних конструкціях надводних кораблів. Титан і титанові сплави в основному використовуються в підводних човнах, підводних апаратах та інших кораблях, щоб впоратися з випадками, які вимагають високої міцності, щільності та стійкості до корозії одночасно.
Китай розробив сплав Ti80 у 1980-х роках, який використовується для виготовлення стійких до тиску оболонок глибоководних апаратів і підводних човнів. Він має чудові властивості, такі як висока міцність, висока міцність, стійкість до корозії та зварюваність. За умови 785-885МПа в’язкість до руйнування та стійкість до корозії під напругою, очевидно, кращі, ніж у сплаву Ti6Al4VELI. Титановий сплав Ti91, розроблений у 1990-х роках, має межу текучості 700 МПа.
2. Використовується для суднових охолоджувачів
Оскільки титан і титанові сплави мають кращу стійкість до корозії, ніж інші сплави в морській воді, і мають високу міцність і низьку щільність порівняно з широко використовуваними мідними сплавами, ефективність теплопередачі можна забезпечити шляхом зменшення товщини стінки труби та збільшення швидкості потоку морська вода. У сферах атомних підводних човнів та інших застосувань, які пред'являють високі вимоги до безпечної експлуатації та надійності обладнання, застосування титанових теплообмінників є дуже важливим.
В даний час найбільш широко використовуваним промисловим чистим титаном у Сполучених Штатах є промисловий чистий титан, який має особливу стійкість до корозії під напругою в природній воді, морській воді та різних хлоридах. В обладнанні для опріснення води зі швидкістю потоку морської води {{0}}м/с коефіцієнт забруднення титанового теплообмінника становить лише 0.95-0.99. моя країна також успішно розробила деякі титанові сплави з чудовими характеристиками, такі як титанові сплави Ti31, які використовуються для охолоджувачів відпрацьованого тепла, трубопроводів тощо. Робочим середовищем є морська вода з високою температурою або високошвидкісна морська вода з нормальною температурою, і він стійкий до високотемпературної корозії при 180 градусах.
3. Для суднових трубопроводів
Через прямий контакт із морською водою та більшістю трубопроводів у трюмі робоче середовище є суворим, а корозія завжди була основною проблемою, яка обмежує максимальну ефективність. У 1970-х роках моя країна успішно розробила титановий сплав TA5 (Ti-4Al-0.05B), який має високу міцність, а межа текучості литого ZTiAl4 становить не менше 490 МПа, що може використовуватися у виробництві насосів і клапанів у суднових допоміжних системах. Титановий сплав Ti75, розроблений у 1980-х роках, за умови хороших комплексних властивостей, має збільшення міцності на 50 МПа, ударна в’язкість і в’язкість руйнування в 1,4 рази та в’язкість руйнування в 1,4 рази та в 1,2 рази, відповідно, в’язкість до корозійного руйнування під напругою вдвічі більша, ніж у TA5. TA5 і має відмінну холодну та гарячу оброблюваність, ливарні властивості та низьку чутливість до домішок. Титановий сплав Ti75 заповнює пробіл внутрішнього морського титанового сплаву 730 МПа та досягає міжнародного передового рівня. Поршневий розсольний насос виготовлено зі сплаву Ti75, а шток клапана бічного подвійного кульового крана з подвійним сідлом використовувався зазвичай.
4. Для суднових гвинтів
Титановий сплав має високу міцність, легкість, чудову стійкість до кавітаційної ерозії та стійкість до втоми та є ідеальним матеріалом для виготовлення гвинтів. Термін служби гвинта з ZTi6Al4V в 3 рази перевищує термін служби гвинта з мідного сплаву. Китай почав дослідження сплаву ZTi6Al4V наприкінці 1960-х і успішно застосував його для гвинтів на підводних крилах у 1970-х. Після 20 років реальної перевірки човна продуктивність хороша.
Крім того, розроблений у моїй країні високоміцний литий титановий сплав із кращими зварювальними властивостями, вищою міцністю та кращими антикавітаційними ерозійними характеристиками виявився успішним і використовувався у виробництві гвинта швидкісного човна на підводних крилах.
