Відповідно до дослідження, проведеного дослідницьким центром, вже до 2025 року звичайні електромобілі середнього розміру будуть дешевшими за аналоги з двигунами внутрішнього згоряння. Вчені розробили модель для оцінки очікуваних майбутніх витрат у транспортному секторі та дослідили сценарії досягнення цілей із захисту клімату. Результати дослідження дослідників з Інституту енергетики та клімату показують, що батареї та паливні елементи будуть домінувати в майбутньому, тоді як «електронне паливо» відіграватиме дуже незначну роль в автомобільному транспорті.
Починаючи з 2035 року, нові бензинові та дизельні автомобілі не будуть реєструватися в Європейському Союзі, за винятком транспортних засобів, що працюють на електронному паливі. Таке рішення ухвалили країни-члени ЄС у березні цього року. Тому про повну заборону двигунів внутрішнього згоряння вже не йдеться; питання полягає в тому, які системи трансмісії переважатимуть у майбутньому секторі легкових автомобілів.
Аналіз показує, що в більшості випадків у найближчі роки електромобілі стануть дешевшою альтернативою, і ця тенденція продовжуватиме зростати в довгостроковій перспективі. Це пов’язано з позитивним технологічним та економічним розвитком електромобілів і зростанням вартості палива для двигунів внутрішнього згоряння.
Ця тенденція стосується не лише легкових автомобілів, а й автобусів та вантажівок. «Чи варті батареї або паливні елементи, залежить від їх відповідних застосувань і розвитку вартості електроенергії та водню. Але ясно одне: у всіх досліджених випадках двигуни внутрішнього згоряння будуть найдорожчим вибором».
У секторі легкових автомобілів у нових реєстраціях домінуватимуть електромобілі. Акумулятори залишаться домінуючими до кінця століття. Починаючи з 2030-х років, паливні елементи також отримають значну частку ринку завдяки нижчим витратам на трансмісії та виробництво водню. У секторі комерційних автомобілів зростання ринку електричних силових агрегатів буде дещо сповільненим. Тим не менш, на думку дослідників, електромобілі також мають майбутнє тут, хоча баланс між батареями та паливними елементами може більше схилятися до водневих паливних елементів для більших і важчих транспортних засобів.
