Перше використання 3D-друкованого структурного спеченого титанового компонента на комерційному літаку

Важливою віхою як для аерокосмічної промисловості, так і для виробництва добавок, Федеральне управління авіації (FAA) схвалило використання спечених титанових деталей, виготовлених за допомогою процесу швидкого плазмового осадження (RPD) Norsk Titanium, для літаків Boeing 787 Dreamliner. Це схвалення знаменує собою перший випадок, коли структурний титановий компонент, надрукований на 3D, був схвалений для використання на комерційних літаках.

Norsk Titanium, американський постачальник конструкційних титанових компонентів, надрукованих на 3D, для аерокосмічної промисловості, розробив процес RPD як більш ефективний і рентабельний метод виробництва титанових деталей. У цьому процесі використовується плазмова дуга для сплавлення сировини з титанового дроту в деталі майже чистої форми, які потім обробляються до кінцевої форми. Процес RPD має низку переваг порівняно з традиційними методами виробництва, включаючи зменшення матеріальних відходів, нижчі виробничі витрати та швидший час виконання.

Boeing співпрацює з Norsk Titanium для оцінки процесу RPD для виробництва титанових деталей з 2015 року. Компанії зосереджуються на розробці рішення, яке відповідає високим стандартам безпеки та якості, необхідним для аерокосмічної промисловості.

Схвалення FAA є значним досягненням для Norsk Titanium і ширшої індустрії виробництва добавок. Це значний крок вперед у прийнятті 3D-друку як життєздатного методу виробництва аерокосмічних компонентів. Використання спечених титанових деталей у комерційних літаках може значно зменшити вагу та підвищити паливну ефективність цих літаків.

Процес RPD продемонстрував свою ефективність у виробництві великомасштабних титанових деталей. Процес особливо добре підходить для виробництва складних форм, які було б важко або неможливо виготовити традиційними методами обробки. Використання 3D-друку для титанових деталей також може допомогти скоротити терміни виконання робіт і витрати, пов’язані з виробництвом цих деталей.

Схвалення FAA було засновано на суворому процесі тестування та сертифікації. Деталі пройшли серію випробувань, включаючи випробування на розтягнення, втому та удар, щоб переконатися, що вони відповідають таким же високим стандартам безпеки та якості, як і деталі, виготовлені традиційним способом. Схвалення FAA є свідченням якості виробничих процесів Norsk Titanium і міцності спечених титанових деталей, виготовлених за допомогою процесу RPD.

Очікується, що в найближчі роки використання спечених титанових деталей у комерційних літаках зросте. Аерокосмічна промисловість постійно шукає способи зменшити вагу літаків і підвищити їхню паливну ефективність, і використання титанових деталей розглядається як ключова стратегія для досягнення цих цілей. Схвалення процесу RPD FAA, ймовірно, стимулюватиме подальші інвестиції в технологію адитивного виробництва в аерокосмічній промисловості.

Окрім аерокосмічної промисловості, використання спечених титанових деталей має потенційне застосування й в інших галузях промисловості. Наприклад, медична промисловість все більше використовує титанові імплантати для різних процедур, і процес RPD можна використовувати для виробництва цих імплантатів більш ефективним і рентабельним способом.